次の車を見てきました
大掃除の途中に車屋から連絡があり、車が入ってきたから見てもらって契約書書いてねと。
そういうことならと早速行ってきましたよ。
次はこれ
ホンダの7代目アコードです。グレードはユーロR。
何気に初めてホンダ車を所有しますね。これでトヨタ系以外はコンプリート？
バイザーぶっ飛んでるの付けて納車してくれるんだよねこれ。
色々と確認しましたが…まずタイヤが腐っていますので春前には交換ですね。
2012年製エナセーブEC202が付いていましたがこの車には合わないタイヤです。せめてルマン履かせてあげて。
交換予算は何とか確保できそうなのでワンサイズ太くして225/45R17でいくつもりです。純正サイズだとどうもタイヤが小さくて不格好…。
一番衝撃だったのがこちら。
ルーフライニングベロベロです。流石にこれは交換してもらいますが部品は5月納期だそうな。それまでレーシーに引っぺがしておくか？
外装は結構小傷多めで程度は悪い方です。
これが一番大きな傷で錆まで出ていますが鈑金出来る車屋なので直して納車されることでしょう。（希望）
マフラーは純正ですね、そのうち程よいのに変えたいけどエボのマフラーと同じく高いので地道に中古が出てくるのを待つしかないかな。
青空駐車であんまり乗っていなかったらしい痕跡がエンブレムに見られます。
なかなか苔生えているの見ないから相当洗車してなかったな前の人。
内装はそれほど汚くもないですね、年式相応と言ったところ。
地味に嬉しかったのがステアリングにスレが無かったこととETCが付いていたことです。
そして純正6連奏CDチェンジャー（懐かしい響き）が装備されています。ナビ付けるまではCD焼いて対処します。
アコードは4スピーカーだと書いてあるのしか見つけられなかったんですが、ちゃんとツイーターが付いていました。
とりあえずスピーカー交換はしなくていいかなと思います。
ナビ付けたあとにサブウーファーだけ載せようかと企んでおります。
メーターはこんな具合。事前に画像で見ていたよりもタコメーターが見やすかったのでよかったです。
オドメーターは98,100km台でエボとほぼ同じ距離です。
とりあえずこんな感じですよ。
予算があまり無いので安い物の中で機関の程度重視で選びましたが、まさか天井剥がれてるなんて思っても見ませんでしたｗ
致命的なダメージは無いのでそれだけが救いでしょうか。
試乗もした
車屋に着いて社長にどうもどうもと挨拶を済ませたら即「乗ってみられますか？」と勧められたんですよ。
ちょっと呆気にとられ気味だったんですが折角の勧めですから乗ってきましたよ。
まずクラッチが軽い（エボ比）。そしてセルを回してやたら静かだと気付きました。遮音すげーしっかりしてる。
ギアを1速に入れシフトノブの冷たさを感じつつストローク短めでスコッと入ってシンクロは大丈夫と確認できました。
クラッチのミートポイントが随分奥だなと思いつつ半クラ領域も結構広いので、スパッと繋いだ方が良さそうな感触でしたね。
エンジン音が静かすぎ＆振動も少なくスムーズに吹けるので走行中はちゃんとタコメーター見てないと簡単に回転上がってしまいます。RX-8乗ったときも気付かず5千とか6千回ってましたからね。
乗り心地は柔らかめで変な突き上げも無く快適です。やかましい車ばかり乗ってきたから車内の静かさには驚かされます。
とか色々感激しながらひと回り乗ってきましたけども、こういう上質なセダンも良いですね。
アコードにして正解だったかもしれません。わからんけど。
そういうことで無事契約も済んで即日代金も振り込んだし、印鑑証明と車庫証明（途中まで書いたやつ）も渡したのであとは納車を待つだけです。
途中でスタッドレスを持っていって納車時には履き替えておいてもらう感じですね。
納車後時期が来たらルーフライニングを交換という流れ。
はやくVTECでンバァしたいところです( ∵)