事故で失ったエボ8に替わってやってきました。
我が家初のホンダ車＆VTECです。
○ 2020年1月10日納車
型式：LA-CL7
年式：平成15年式
色：サテンシルバーメタリック（NH-623M）
変更点（購入してから変わったところ）
エンジン・吸排気
- マフラー：無限 スポーツエキゾーストシステム
- エアクリーナー：K&N Replacement Air Filter（33-2276） ※吸気位置をバンパー裏へ
- スパークプラグ：NGK LASER IRIDIUM IFR7G-11KS（純正同等品）
電装品
- セルモーター：リビルト品（前回交換したリビルト品が故障したため2度目の交換）
- バッテリー：BOSCH Hightec Premium 60B19L（B24が高いのでサイズダウン）
- MAPセンサー：純正（予防整備）
タイヤ・ホイール・足回り
- タイヤ：コンチネンタルタイヤ UltraContact UC6 225/45R17 94W XL
- ホイール：YOKOHAMA AVS MODEL T5（シャインシルバー） 17×7.5J +45
- スタッドレス：KENDA ICETEC NEO KR36 225/45R17 91Q
- スタッドレス用ホイール：ENKEI RP03 17x7J +45
- 他人に触らす用タイヤ・ホイール：純正 ＋ DAVANTI DX640 215/45R17 91W XL
- ブレーキパッド：NTB（丸中洋行）HYPER BRAKE PAD
- ブレーキローター：DIXCEL PD
- ブレーキフルード：古河薬品工業 DOT4
- 車高調：TEIN STREET BASIS Z
- リアアッパーアーム：ZEROFIGHTER CLアコードリア調整式キャンバーアームキット（-1°30’）
- フロントアッパーアーム：ホンダ CFアコード/トルネオ純正（-1°30’）
灯火類
- ヘッドライト：スフィアライト 純正HID用LEDヘッドライト D2S 6000K
- ポジションランプ：スフィアライト 補修用LEDバルブ T10
- ハイマウントストップランプ：PHILIPS アルティノンLED T20W レッド
- カーテシランプ：ノーブランド品 赤LED
- ライセンスランプ：POLARG LED電球 T10電球色（P2270C）
- フォグランプ灯体：GDフィット純正
イエローレンズ→割れたのでクリアレンズへ交換 - フォグランプ球：PIAA ハロゲンバルブ H11 ソーラーイエロー
電子機器類
- ドライブレコーダー(F)：KENWOOD DRV-830
- ドライブレコーダー(R)：ユピテル SN-SV6000P
- レーダー探知機：ユピテル W50（OBDⅡ接続, 主にメーターとして利用）
- ETC：三菱電機 EP-739S
オーディオ
- FMトランスミッター＆USB充電器：ANKER Roav F0（AUX出力のみ使用）
- USB充電器：Anker PowerDrive PD2（USB PD対応のものを増設）
- フロントスピーカー：RBオデッセイ アブソルート純正（破損のため交換）
- リアスピーカー：エリシオン プレステージ純正（破損のため交換）
- リアボードスピーカー：
KICKER CSS694（破損のため交換, ミッドのみ使用, サブウーファー取り付けに伴い音は出していない） - サブウーファー：PHASE LINEAR Aliante’10 Si
- サブウーファー用アンプ：Infinity REF-551a
- AUXアダプタ：アマゾンで買った謎の中華製（電源をACCから取れるように配線加工）
内装類
- シート：
BRIDE VIOSⅢ→ 売却済, 純正レカロへ - シートレール：
BRIDE H099FO→ 売却予定 - ステアリング：MOMO TUNER ブラック 350mm T-14
- ホーンボタン：NA2 NSX Type-S 純正
- シフトノブ：FD2 シビック Type-R 純正
- ウィンドウフィルム：WINCOS GY-15IR（リア3面）
外装類
- ワイパーアーム・ウォッシャーノズル：後期純正
- ワイパーブレード：
ボッシュ エアロツインJ-Fit(+)（後期純正ブレードが何してもビビるため交換）→日産 PIT WORK E12ノート（運転席）, C27セレナ（助手席）用ブレード（エアロツインのUフック取り付け部が目立つので交換） - ドアバイザー：無限 ベンチレーテッドバイザー（純正破損のため交換）
オイル類
- エンジンオイル：PENNZOIL PLATINUM EURO SP 5W-40
- トランスミッションオイル：レッドライン MTL 70W-80 GL-4