ACCORD EuroR
事故で失ったエボ8に替わってやってきました。
保険で出る額＋αという制約の中で探し、外装はアレだけど修復歴無しで機関良好なのが見つかりました。我が家初のホンダ車＆VTECです。
○ 2020年1月10日納車
型式：LA-CL7
年式：平成15年式
色：サテンシルバーメタリック（NH-623M）
変更点
エンジン・吸排気
- マフラー：FUJITSUBO レガリスR（760-54131）
- エアクリーナー：HAMP エアクリーナーエレメント（H1722-RAA-000）※吸気位置をバンパー裏へ
- スパークプラグ：NGK LASER IRIDIUM IFR7G-11KS（純正同等品）
電装品
- セルモーター：リビルト品（オーバーラン症状が出ていたため交換）
タイヤ・ホイール・足回り
- タイヤ：FALKEN AZENIS RT615K+ 225/45R17 94W
- ホイール：YOKOHAMA AVS MODEL T5（シャインシルバー） 17×7.5J +45
- スタッドレス：YOKOHAMA iceGUARD iG52C 205/55R16 91T
- ホイール（スタッドレス用）：純正 16×6.5J +55
- その他タイヤ・ホイール：純正 ＋ DAVANTI DX640 215/45R17 91W XL
- ブレーキパッド：ZBP HS2
- 車高調：XYZ TS
- リアアッパーアーム：ZEROFIGHTER CLアコードリア調整式キャンバーアームキット（-1°00’付近）
- フロントアッパーアーム：ホンダ CFアコード/トルネオ純正（-1°30’あたり）
- ミッションマウント：純正（劣化のため交換）
灯火類
- ヘッドライト：PHILIPS Xenon X-tremeVision gen2 4800K 3200lm D2S
- ポジションランプ：POLARG T10 LED 40lm 5000K（P2832W）
- ハイマウントストップランプ：PHILIPS アルティノンLED T20W レッド
- カーテシランプ：赤LED
- ライセンスランプ：POLARG LED電球 T10電球色（P2270C）
- フォグランプ灯体：GDフィット純正 イエロー
電子機器類
- ドライブレコーダー(F)：ケンウッド DRV-830
- ドライブレコーダー(R)：ユピテル SN-SV6000P
- レーダー探知機：ユピテル W50（OBDⅡ接続, 主にメーターとして利用）
- ETC：三菱電機 EP-739S
オーディオ
- FMトランスミッター＆USB充電器：ANKER Roav F0（AUX出力）
- フロントスピーカー：RBオデッセイ アブソルート純正（破損のため交換）
- リアスピーカー：エリシオン プレステージ純正（破損のため交換）
- リアボードスピーカー：KICKER CSS694（破損のため交換）
- アンプ（リアボード用）：HIFONICS TPS-A500.2（スピーカーレベル・LPF調整用）
- ハイローコンバーター（リアボード用）：audio-technica AT-HLC2（在庫品）
- AUXアダプタ：アマゾンで買った謎の中華製
内装類
- シート：BRIDE VIOSⅢ
- シートレール：BRIDE H099FO
外装類
- ワイパー：ボッシュ エアロツインJ-フィット(+)
- ワイパーアーム：後期純正
動画など
エンジンルーム内にICレコーダーを設置して録音してみました。
映像は適当に合わせました。特に意味はありません。