ACCORD EuroR
事故で失ったエボ8に替わってやってきました。
保険で出る額＋αという制約の中で探し、外装はアレだけど修復歴無しで機関良好なのが見つかりました。我が家初のホンダ車＆VTECです。
○ 2020年1月10日納車
型式：LA-CL7
年式：平成15年式
色：サテンシルバーメタリック（NH-623M）
変更点
エンジン・吸排気
- マフラー：FUJITSUBO レガリスR（760-54131）
- エアクリーナー：K&N Replacement Air Filter（33-2276） ※吸気位置をバンパー裏へ
- スパークプラグ：NGK LASER IRIDIUM IFR7G-11KS（純正同等品）
電装品
- セルモーター：リビルト品（前回交換したリビルト品が故障したため2度目の交換）
- バッテリー：VARTA Blue Dynamic 55B19L
- MAPセンサー：純正（予防整備）
タイヤ・ホイール・足回り
- タイヤ（普段履き）：ARMSTRONG BLU-TRAC HP 225/45R17 94Y XL
- ホイール（普段履き）：YOKOHAMA AVS MODEL T5（シャインシルバー） 17×7.5J +45
- タイヤ（遊び用）：NANKANG NS-2R 225/45ZR17 94W XL
- ホイール（遊び用）YOKOHAMA KREUZER SERIES Xi（ダークシルバー） 17×7.5J +45
- スタッドレス：YOKOHAMA iceGUARD iG52C 205/55R16 91T
- ホイール（スタッドレス）：24TL純正 16×6.5J +55
- 他人に触らす用タイヤ・ホイール：純正 ＋ DAVANTI DX640 215/45R17 91W XL
- ブレーキパッド：ZBP HS2
- ブレーキフルード：古河薬品工業 DOT4
- 車高調：XYZ TS
- リアアッパーアーム：ZEROFIGHTER CLアコードリア調整式キャンバーアームキット（-1°30’付近）
- フロントアッパーアーム：ホンダ CFアコード/トルネオ純正（-1°30’あたり）
灯火類
- ヘッドライト：PHILIPS Xenon X-tremeVision gen2 4800K 3200lm D2S
- ポジションランプ：POLARG HIGH POWER LED ONE 4800K（P2330W）
- ハイマウントストップランプ：PHILIPS アルティノンLED T20W レッド
- カーテシランプ：ノーブランド品 赤LED
- ライセンスランプ：POLARG LED電球 T10電球色（P2270C）
- フォグランプ灯体：GDフィット純正 イエローレンズ
電子機器類
- ドライブレコーダー(F)：KENWOOD DRV-830
- ドライブレコーダー(R)：ユピテル SN-SV6000P
- レーダー探知機：ユピテル W50（OBDⅡ接続, 主にメーターとして利用）
- ETC：三菱電機 EP-739S
オーディオ
- FMトランスミッター＆USB充電器：ANKER Roav F0（AUX出力のため電波放出無し）
- フロントスピーカー：RBオデッセイ アブソルート純正（破損のため交換）
- リアスピーカー：エリシオン プレステージ純正（破損のため交換）
- リアボードスピーカー：KICKER CSS694（破損のため交換, ミッドのみ使用）
アンプ（リアボード用）：HIFONICS TPS-A500.2（スピーカーレベル・LPF調整用）※故障中ハイローコンバーター（リアボード用）：audio-technica AT-HLC2（在庫品）- AUXアダプタ：アマゾンで買った謎の中華製（電源をACCから取れるように配線加工）
内装類
- シート：BRIDE VIOSⅢ
- シートレール：BRIDE H099FO
- ステアリング：MOMO TUNER ブラック 350mm T-14
- ホーンボタン：NA2 NSX type-S 純正パチモン
外装類
- ワイパー一式・ウォッシャーノズル：後期純正
- ドアバイザー：無限 ベンチレーテッドバイザー（純正破損のため交換）
オイル類
- エンジンオイル：AZ モーターオイル RACING CER-997 0W-40 SN
- トランスミッションオイル：レッドライン MTL 70W-80 GL-4
動画など
エンジンルーム内にICレコーダーを設置して録音してみました。
映像は適当に合わせました。特に意味はありません。