

事故で失ったエボ8に替わってやってきました。
我が家初のホンダ車&VTECです。
○ 2020年1月10日納車
型式:LA-CL7
年式:平成15年式
色:サテンシルバーメタリック(NH-623M)
変更点(購入してから変わったところ)
エンジン・吸排気
- マフラー:無限 スポーツエキゾーストシステム
- エアクリーナー:K&N Replacement Air Filter(33-2276) ※吸気位置をバンパー裏へ
- スパークプラグ:NGK LASER IRIDIUM IFR7G-11KS(純正同等品)
電装品
- セルモーター:リビルト品(前回交換したリビルト品が故障したため2度目の交換)
- バッテリー:BOSCH Hightec Premium 60B19L(B24が高いのでサイズダウン)
- MAPセンサー:純正(予防整備)
タイヤ・ホイール・足回り
- タイヤ:コンチネンタルタイヤ UltraContact UC6 225/45R17 94W XL
- ホイール:YOKOHAMA AVS MODEL T5(シャインシルバー) 17×7.5J +45
- スタッドレス:KENDA ICETEC NEO KR36 225/45R17 91Q
- スタッドレス用ホイール:ENKEI RP03 17x7J +45
- 他人に触らす用タイヤ・ホイール:純正 + DAVANTI DX640 215/45R17 91W XL
- ブレーキパッド:NTB(丸中洋行)HYPER BRAKE PAD
- ブレーキローター:DIXCEL PD
- ブレーキフルード:古河薬品工業 DOT4
- 車高調:TEIN STREET BASIS Z
- リアアッパーアーム:ZEROFIGHTER CLアコードリア調整式キャンバーアームキット(-1°30’)
- フロントアッパーアーム:ホンダ CFアコード/トルネオ純正(-1°30’)
灯火類
- ヘッドライト:スフィアライト 純正HID用LEDヘッドライト D2S 6000K
- ポジションランプ:スフィアライト 補修用LEDバルブ T10
- ハイマウントストップランプ:PHILIPS アルティノンLED T20W レッド
- カーテシランプ:ノーブランド品 赤LED
- ライセンスランプ:POLARG LED電球 T10電球色(P2270C)
- フォグランプ灯体:GDフィット純正
イエローレンズ→割れたのでクリアレンズへ交換 - フォグランプ球:PIAA ハロゲンバルブ H11 ソーラーイエロー
電子機器類
- ドライブレコーダー(F):KENWOOD DRV-830
- ドライブレコーダー(R):ユピテル SN-SV6000P
- レーダー探知機:ユピテル W50(OBDⅡ接続, 主にメーターとして利用)
- ETC:三菱電機 EP-739S
オーディオ
- FMトランスミッター&USB充電器:ANKER Roav F0(AUX出力のみ使用)
- USB充電器:Anker PowerDrive PD2(USB PD対応のものを増設)
- フロントスピーカー:RBオデッセイ アブソルート純正(破損のため交換)
- リアスピーカー:エリシオン プレステージ純正(破損のため交換)
- リアボードスピーカー:
KICKER CSS694(破損のため交換, ミッドのみ使用, サブウーファー取り付けに伴い音は出していない) - サブウーファー:PHASE LINEAR Aliante’10 Si
- サブウーファー用アンプ:Infinity REF-551a
- AUXアダプタ:アマゾンで買った謎の中華製(電源をACCから取れるように配線加工)
内装類
- シート:
BRIDE VIOSⅢ→ 売却済, 純正レカロへ - シートレール:
BRIDE H099FO→ 売却予定 - ステアリング:MOMO TUNER ブラック 350mm T-14
- ホーンボタン:NA2 NSX Type-S 純正
- シフトノブ:FD2 シビック Type-R 純正
- ウィンドウフィルム:WINCOS GY-15IR(リア3面)
外装類
- ワイパーアーム・ウォッシャーノズル:後期純正
- ワイパーブレード:
ボッシュ エアロツインJ-Fit(+)(後期純正ブレードが何してもビビるため交換)→日産 PIT WORK E12ノート(運転席), C27セレナ(助手席)用ブレード(エアロツインのUフック取り付け部が目立つので交換) - ドアバイザー:無限 ベンチレーテッドバイザー(純正破損のため交換)
オイル類
- エンジンオイル:PENNZOIL PLATINUM EURO SP 5W-40
- トランスミッションオイル:レッドライン MTL 70W-80 GL-4