ライフが来てからすぐに色々点検してみたのですが、やはり色々気になるところが出てきまして。
比較的手軽にできるところから手を付けてみようかなということでアマゾンでポチポチしてみました。
今回は3つ基本的なものを変えていこうと思います。
目次
エアコンフィルター
まずひとつ目はエアコンフィルターです。
洗車もされていないくらいだからどうせ交換されていないだろうと思いましたし、変えてあったとしてもいつどんなものに変えられているのか分かりませんからね。
ほのかに臭かったんですけれども。
いつの間にかフィリップスから出ていて安かったので今回はそれでいってみます。
定番のデンソーと似たような効能を謳っていますし、何より大手のフィリップスだから問題無いだろうと思います。
品番はDC205X1になります。
初期のN-BOXなんかと同じみたいですね。最近のはまた違うようですが。
交換は至って簡単、ほとんどの車種と同じグローブボックス裏のところにあります。
ちなみにグローブボックスは左右を内側にクイッと押さえれば簡単に手前に倒せますので。
蓋を外してみましたが…何やら芳しくないですね。
読みにくくなっていますがアレルフリーフィルターと書いてありますのでホンダ純正品です。
ということは新車時から無交換か…？
取り出してみるとまぁ酷い。色んな物がプリーツの間にたくさん詰まっています。
やはり新車時から無交換疑惑が濃厚になってきました。
クタクタ具合といい縮み具合といいほぼ確定な予感です。
新しいフィリップスのものは紫色で折りが少し少なめでしょうか。
でも安いから年2回交換でも良さそうな気もします。
レビューに取り付け向きが書いてないとか書かれていたような気もしましたがちゃんと書いてあります。
普通にまともな作りですよね。
入れてみるとサイズ感はバッチリで、今まで入っていたもののように隙間が空いていることもなく何も問題ありません。
むしろ今までサイズ間違えていたんじゃないかと思うほど。
交換後は当然異臭も無くさわやかな風が出ていますよ。
そういえばエアコンの効きは抜群です。素晴らしい。
アコードのようにブロアファンから異音もしていませんし臭くもありません。こうでないと。
今後この性能を維持できるように添加剤でも入れておこうかな。
ワイパー
ふたつ目はワイパーです。
納車日は雨だったので否応なしに使わざるを得ませんでしたが、窓の撥水コートは終わっているわワイパー自体も終わっているわで夜は特に怖かったです。高ケルビンバーナーが入っていたのも相まってなおのこと。
なので速攻ワイパーを注文したのは言うまでもなく。
購入したのはPIAAのエアロヴォーグです。エアロ形状で安かったので。
普通にNWBのデザインワイパーにでもしようかなと思って適合を調べたら助手席側がありませんでした。
300mmというのが案外少なくて結果値段も安かったPIAAになった感じでしょうか。
本体はこんな感じです。
似たようなデザインワイパーと比べるとラバーがガッツリ出ているんですね。ちょっと格好悪い気もする…。
トーナメントタイプの上側がエアロ形状になったというか何というか。
質感も値段なりと言いますか…デザインワイパーが着けられるのならそっちが良かったかなと。
交換前のオーソドックスなトーナメントタイプはこちら。
これも実は純正では無くPIAAのものでした。調べていたらラバーにロック溝が無いタイプが純正だそうで、こちらはよくあるタイプのギュッと引っ張ってツメを溝に嵌めるタイプです。
ラバーは癖が付いて変形しているうえにひび割れが見られます。これはひどい。
ホントよくこの状態で納車したな…。車検に通りませんよ。
ちなみにブレードもだいぶくたびれてガタガタでした。だからブレードごと交換するのです。
交換後はこんな感じ。特に違和感は無いですね。
厚みがある分少し野暮ったくなるかと思いましたがそれほどでもなく。
これで雨の日も安心です。
ハイビームのバルブ
最後三つ目はハイビーム側のバルブです。
これも新車時から無交換でしょうし、絶妙に暗いなと思ったので手頃なLEDバルブに変えてみるとします。
購入したのはアマゾンでよく見かける中華バルブSUPAREEの最ちっちゃなやつです。ガバガバ日本語がらしくてよろしい（？）です。
中身はこんな感じになっています。
アルミの一体構造でコネクタ部分まで出来ています。
ちなみにJC1後期HID車はハイビームがHB3となっています。多種多様な中から選び放題ですね。
LEDのチップは4個が2面ですね。このサイズのファンレスな時点で14000lmはまず無理で、良いところ1灯2000lmくらいじゃなかろうか。知らんけど。
早速交換していくのですが、JC1ライフの場合バルブの角度はこんなような具合です。コネクタが真下を向くタイプ。
以前乗っていたNB2ロードスターはたしか45°くらい傾いていたと思います。
HB3/4のバルブは車種によって角度がさまざまですので、コネクタが真下じゃない場合は角度調整可能なバルブを選びましょう。
LEDバルブは基本的にリフレクターを正面から見て左右方向にLED素子が向くように取り付けます。一部例外もあるかもしれませんが。
余談ですが着いていたバルブはSILVANIAなので純正です。やはり無交換っぽいですね。
着きました。H4その他のように防水キャップはありませんので非常に簡単です。
今さらですがLED素子がちょっと窪んだ位置にあるのが気になります。ある程度光は回ってくれるでしょうがロスしている気がしますね。
点けてみました。
青みがかっていることも無く真っ白な光色です。
この時点でははっきり分かりませんが…思ったほどではない気がします。
暗くなってからド田舎道で撮ってきてみました。
左がロービーム、右がハイビームです。
ちゃんと照らしてはいますしロービームでは見えなかったところも見えています。
しかしですよ、アコードのハイビームと比べるとインパクトに欠けるというか…明確に明るくなったとは言えないかな…。
こちらはハロゲンを新品にしましたくらいの明るさ感とでも言えばいいでしょうか。
使えはするけど期待したほどでは無いというのが正直なところ。
まぁ2500円程度で購入したのでこんなもんと言えばこんなもんですかね。
パッケージや商品ページに書いてあることは概ね誇大文句で、中華あるあるのそれそのものと言う感じ。
もしかしたら車種によっては明確に明るくなる場合もあるのかもしれません。
とりあえずしばらく使ってみます。
おわりに
ということで基本的なものを交換してみました。
今後はもう少し踏み入った部分で気になるところを交換する予定です。
これも安全面とフィーリング面で効いてくると思いますのでより快適になるはずです。
納車以来通勤で乗っていますがやはり楽ですね。
ノーマルサスは多少の段差も気にならないし、センターラインの無い道を通りますがダンプとのすれ違いも気を使わず済むし、ターボのおかげでストレスの無い加速をしてくれますし、燃費もエアコンオートで15km/Lくらいなので文句はありません。
ガソリンすっからかんからの満タンでもレギュラーだから4500円程で済むのはありがたいです。10km/L走るかどうかのハイオクから比べれば雲泥の差です。
何より4ATがだいぶ気に入っていたりしますｗ
総じて前に乗っていたフレアクロスオーバー（ハスラーOEM車）の時感じていた不満がありません。特にエンジンミッションのレスポンスの悪さ。
何かと古い方が私には合っているのかもしれませんね。