アコード：夏タイヤ用ホイール購入
エボ用品を売ったお金でアコード用品を色々揃えていたりするんですが、最優先はタイヤだったりします。
現状夏タイヤとして純正ホイールに組まれているのは2012年製のEC202で、溝はそこそこあるんですがひび割れ多数なので換えないと不安なのです。
とりあえずタイヤだけのつもりだったんですが、想定より予算が増えましたのでホイールごといってしまえと勢いに任せて買うことにしました。
これ買った
ヨコハマのAVS MODEL T5になりました。エンケイも好きですがにヨコハマのホイールも好きなので、どうせ履くならと選びました。
アコードに似合うかどうかと言う点は純正と同様2×5スポークなのでまず大丈夫だろうと。
ボディーカラーがシルバーなので本当はダークシルバーかマットブラックがあればそっちが良かったかななんて思いましたが、シャインシルバーも悪くありませんね。
サイズはインチアップする気が無いので17インチのまま、リム幅は将来的にタイヤを太くしたくなったときそのままいけるように7.5インチに、インセットは52が無難ですが車高を落としたときにそこそこ見栄えがするように45を選択です。
ちなみにもう流通在庫のみの製品ですから中古で入手しました。そもそも新品なんて手が出ませんけれども。
17インチのこのサイズとなるとレガシィやインプレッサなんかも適合するのでPCD114.3が少なめで、おっと思って詳細を見てもPCD100でガッカリということが多々ありました。
逆にレガシィ・インプレッサユーザは選び放題ですけどね。
付属していたタイヤはTOYO PROXES R35と新車装着タイヤでした。調べてみるとプリウスαのものだそうで。
というかプリウスはPCD100だろうと思ったらαだけは114.3なんですね…知りませんでした。
サイズも215/50R17とひと回り大きいですが、アコードのホイールハウスがガバガバなので丁度良くなる予定です。
パターン的にはナノエナジーとPROXES SPORTとトランパスを少々みたいな。
2014年製とちょっと古いですがひび割れも無く健康的な感じなのでしばらくはこのまま使うとします。ローグリップタイヤで練習。
販売ページに載っていた画像はこのガリ傷のあるもの1本だけだったんですよ。
過去の経験からそういう時は…他の3本にも同様の傷がある場合と、目立つ傷はこの1本だけで後は綺麗ですよという二通りが考えられます。
ヤフオクなんかだと前者が多いかもしれませんが、後者は中古ホイール専門店（ただし大手）に多い気がします。あくまでも経験上ですけれど。
今回は大手の専門店から買いましたが、やはり後者でした。他の3本は目立つ傷無しの美品でセンターキャップも色あせ無しです。
何気に今まで中古ホイールを買って酷いものに当たったことは無いかもしれません。安くても普通に綺麗だったことが多いです。
1セットだけ見た目綺麗だけど微妙にフレがあったのはありましたが。
お得意（？）の修正をカマしておきました。
今回は結構深めだったので本来ならアルミパテを盛って成形してやればいいんでしょうけれど、面倒くさいので指が切れそうな傷を均して近似色でタッチアップです。離れて見て違和感無ければそれで良しというスタンスなので。
実際に見てみるまで分かりませんでしたが、結構うねっていてコンケイブ形状をしているんですね。
リムフランジの辺とかスポークとリムの繋がりの所とか凝ったデザインです。
でもリムからスポークがほとんど出ていないので良い感じです。理想は突出ゼロですが、GTRデザインとかじゃないと中々難しいので5mm未満ならまぁ良いかという感じ。
ということでまだ冬ですが夏タイヤホイールセットを買ったお話でした。
それにしても今年は暖冬でこちら富山は雪が全然降りませんよ。せっかく面白そうなスタッドレス買ったのに全然活躍していません。
逆に融雪剤の散布量もわずかなので錆びにくいから良いのかもしれません。アコードにはまだアンダーコート塗ってないので。
車検用タイヤは別途何か安いの買いますよ。ATRでなく中華でもシンガポールでも構やしない( ∵)