アコード：スタビライザーリンク交換
スタビライザーリンクのブーツ部分にひび割れが見られたので交換してみようと思います。
その際ついでなので車高に合わせて短くしたり長くしたりで補正してみようかなといった感じです。
購入しました
1台分を購入しました。純正部品だと高いので社外の優良部品から選択です。
ということで他車種流用になるのですが、フロントがEK9のフロント用でリアがGHアテンザのフロント用になります。
他にも流用できそうな組み合わせはあると思いますが無難なところをチョイスです。流用情報を公開している方々に感謝申し上げ。
開封してみるとメッキのままで、純正のように黒く塗装はしてないようです。
あんまり目立たせたくないのと防錆のためにシャシブラックで塗装しようと思います。
適当に吊り下げてさらっと塗りました。
パーツクリーナーで脱脂をしてブーツから先はマスキングをしています。
重ね塗りは面倒くさかったのでしておらず1度塗りで済ませました。2回くらい重ねるのをお勧めしますよ。
交換する
ジャッキアップしてウマを掛けてタイヤを外したら後は交換するのみです。
まずはフロントから。色々あって絶妙に狭いのでサクッとはいきませんね。
車高調を交換するときに外しているので多少楽かなと思いましたが、錆のせいでちょっと苦戦しました。
ナックル側がダンパーフォークに邪魔をされてラチェットが入りませんので、先端は六角レンチで押さえるしかありませんでした。六角ソケットが入れば押さえるのに力が入れやすいのですが…そこは何とか気合いで。
外れました。上側がアコード純正で下側がEK9用です。2cmくらい短いでしょうか。
ただ、よく見ると角度が少し合っていないのが分かると思います。車高や個体差によっては作用角の範囲を外れてしまって異音が出ることもあるそうな。
とりあえずフロントにEK9用が取り付けできました。特に問題ありません。
リアはこのくらい長くなります。角度的にも問題無さそうですね。
取り外しはナットの錆以外は特に苦労しませんでした。
問題無く収まっていますね。
ナックルにジャッキを掛けて疑似1G状態にしました。ナットを締めるときはこれで。
概ね水平になっているので良い感じかと思います。
前後ともどこか干渉するとかも無く問題無い感じですね。
これでスタビライザーが本来の仕事をしてくれるはずです。街乗りじゃ分かんないかもしれませんが。
気がつけば新車から20年経過していますが、セルモーターやエアコンコンプレッサーなどの大物は既に壊れて交換済なのでしばらくは安心かなと思います。