アコード：エンジンオイルフィルター交換と量について
新型コロナウィルスの影響で私の会社もとうとう休業です。なのでGW明けまで暇することになりましたよ…。
ということでもうエンジンオイル交換の時期が来ました。ちょっと過走行気味。
今回も引き続きガルフArrow GT40と残り物ガルフEVOのミックスです。
あとオイルフィルターも交換ですね。可能な限り綺麗にしたいところです。
交換する
いつものようにジャッキアップしてウマに乗せますが、オイルフィルター周りの作業性を考慮してジャッキの限界近くまで高く上げておきました。
結果的にこれで正解だった気がしますね。
今回はちょっと早めに3000kmで抜いたオイルはまだ十分使えそうでした。初めて扱うエンジンの場合はとりあえず初回は早めに抜いて状態を確認しておくと、その後の交換時期を決めやすいのかなと。この感じなら次回は5000km程度でよさそうです。
評判の良くない位置に付いているオイルフィルターはこちらです。
奥まった位置のエンジンブロックの横っ腹に生えていますが、ロードスターに比べれば全然楽ですね。
これでアンダーカバーなんて付いていたらボロクソ言っていたでしょうが割とスカスカなので特に苦ではありません。
走行直後はエキマニがアチアチなので絶対やりたくないですけども。
とりあえずオイルフィルターを緩めてどんな風にオイルが垂れてくるかを見てみました。
するとエンジンブロック側にはいかず、フィルターから真下に落ちてドライブシャフトからサブフレームへという流れでした。
これだったら掃除もさほど面倒くさくないですね。高めにジャッキアップしておいたのが良かった感じです。
オイルを入れて…？
オイルフィルター交換も無事終わりオイルを入れてみましたが…。
規定量4.4Lですが…どこまで入るんや！ということで5L入れたところで上記画像のように上限より少し下になりました。
一度4Lだけ入れてエンジンを掛けフィルターにもオイルを回したらレベルゲージに少し触れる程度しか付かないという。
そこから少しずつ入れていきましたが1L入れた時点で流石にこれ以上入れるのはダメだろってことでやめたのです。
もちろんオイルパンに十分落ちるまで待ってから量っています。30分も置いておけば一般的には大丈夫なはずなんですが…。
一晩置いて翌日朝にもう一度見てみました。するとご覧のように上限より少し多めになりましたとさ。
たぶんVTECというかK20Aはヘッドの油路が複雑なんでしょうね。
この感じから上限一杯にするには4.7Lくらいが丁度良い感じがします。確かDC5とかFD2なんかはフィルター交換時4.7Lが規定でしたよね。
というわけでこれからはタイプR系と同じ量でいくとします。ゲージ半分より少し上程度。
すごく身近に元ホンダディーラーのサービスマンがいるので後から聞いてみると、5Lは入れすぎだけどアッパーレベルから10mmくらい（指でこのくらいと示した）ならクランクで叩かないとのことでした。
初めてのエンジンは色々と注意しないといけませんね。