フォレスター：エンジンオイル交換 Mobil 1編
前回のオイル交換は3月末で、丁度半年経ったので交換することにしました。
この半年で3000kmも走っていないしちょい乗りもあまりしていないので年末あたりでも良かったのかもしれませんが、精神衛生上よろしくないのでｗ
今回選んだオイルはMobil 1の0W-40です。
私の記憶が正しければ車に乗り始めてから初めてMobil 1を使うんじゃないかなと思われます。
なぜこれになったのかと言うと、今まで使っていたパワークラスターのBilenza Street 5W-40が入手出来なくなってしまったのです。
今年2月後半にモノタロウで注文したのが最後でいつの間にか取り扱い終了となっていて、公式サイトでも準備中の表記に変わっていました。
このオイルは私の好みに合っていたし、PAO+コンプレックスエステルなオイルとしては安く手に入ったのでリピートしていました。
ちなみにそれ以前はジェイテック PRO RUNNER 10W-40を使っていたかと思います。こちらはやや固めでした。
入手出来ないのなら替わりを探すしかないのですが、探す中でいくつかに絞ってはいたのです。
まずELF EVOLUTION 900 FT 5W-40、そしてGulf ARROW GT40です。
ELFはスバル純正であるくらいですから相性は良さそうですし、Gulfは個人的に未知だったので使ってみたかったから取り上げてみた感じです。
両オイルともまずMSDS等で代表性状を確認してみました。これで比較してみるのも面白いですよ。
40℃動粘度は、ELFが90㎟/sと固め、Gulfは72.31㎟/sですので低温時のオイルの回りはGulfの方が良さそうです。
100℃だとELFが14.7㎟/s、Gulfは14.36㎟/sとさほど差は無い感じ。40番のオイルだなって数値ですね。
粘度指数はELFの172に対してGulfの208は結構なもんですな。この数値が大きいほど温度による粘度変化が少ないオイルになります。
ということで個人的にGulf ARROW GT40で決まりだったんですが、どうやら取扱店のほとんどが連休明け発送となっていて休みの内に交換できないことが判明。
天下のAmazonでも品切れでしたのでどうしようかなって思っていたら、関連商品にあったMobil1 0W-40が目に止まったのです。
GT40より幾らか安いし在庫もあるのでこれでいいやってことで発注したのです。
さて、多くの人はターボエンジンに0Wなオイルを入れても大丈夫か？と思うのではありませんでしょうか。
0Wと付くとやはり0W-20のシャバシャバなイメージが強く、なかなか手を出しにくいこともあるかと思います。
ところがどっこい、巷の0W-30や0W-40はそこいらにある5W-30なんかよりよっぽど固いことが多いです。
現に私は直噴ターボなMSアクセラに0W-30を入れていた時期もありましたし、全く問題ないうえ純正5W-30より全然良かったです。
最近ではスバル純正で0W-30が追加されましたが、何気にOEM車除くスバル全車使用可となっていますし、おすすめのお車欄にしっかりターボ車と書かれています。
要は0Wと言ってもモノを選びさえすればターボ車に使ったって何ら問題ないのです。
というか性状を見れば分かります。性状が分からない物は避ければ良いのです。
最後に使用感を少し。
以前よりレスポンスは良くなった感じです。セルの回りも心なしか軽やかな印象。
エンジンノイズに関してはさほど変わらず…というか分からない。
もしかするとDレンジで止まっている際の振動は増えているかもしれません。
発進加速が以前より軽快になった予感がします。
こんなところでしょうか。
やはりMobilのフラッグシップオイルなだけありますね。GT-R純正指定でもありますし普通に良いです。
赤い店や黄色い店で買うと1万円くらいしますが、Amazonなら5000円少々で手に入りますからね。
ネット通販で買うならコスパは良いオイルかと思います。
次回もこれ入れて、その次はGulf ARROW GT40を試してみようと思います。