アコード：アライメント調整（2度目）
前後アッパーアームを交換してから無調整だったホイールアライメントを先日ようやく調整してきました。
きっかけはタイヤが減りまくっていることに気付いたからなんですが、他にもステアリングセンターのズレだとかワンダリングが酷いだとかあります。
色々精査した上で大まかな数値を指定して合わせてもらおうと思います。
いざ調整
最寄りのタイヤ館は前回行ってから2ヶ月程度なのでちょっとアレだなと思ったので、次に近いところへ行ってきました。
ここに予約を入れる前にJohn BeanのV3D2を持っているローカルチェーン店にも確認したんですが、お受けできかねるとの返答で別のショップを案内されてしまいました。人数減らしてやっているんでしょうかね。
ということで今回もCORGHIのテスターです。
小一時間程度で終了しました。料金も16,400円だったかな、4箇所調整込みで。
事前にフロントトーは2〜3分ずつアウトに、リアは0でと伝えた結果ですが…単位がすでにミリでした。
わざわざミリから変換して分で伝えたのに。
ちなみにタイヤ外径635mmで1mmなら約5.4分です。
リアに関しては0にはしてくれなかったけど…まぁいいか。
下手にオーバーな挙動になるよりマシです。
キャンバは概ね-1度前後と手前計測より起きている印象です。狙わずともツライチになってしまったホイールサイズですが、これでフェンダーの爪を回避できているんだからストロークしたときの変化量はかなり大きいんですね。
このアライメントで早速朗らかに走ってきましたけれども、中々どうして良い感じですよ。
確実に向きは変わりやすくなっていますし、出口でアクセルオンしたときのアンダーが減っています。
外で見ていた友達にもコーナーが速くなったと言われたので結果は上々です。
あと普段の街乗りでもワンダリングは減るわ左流れも無くなるわで快適性が向上しました。当然か。
スポーツタイヤだから色々仕方ないと思っていましたが何のことはない、アライメントが狂っていただけでした。
これでようやく正常な状態で乗ることが出来ます。