アコード：DAVANTI DX640 履かせてみた
もう流石に雪降らないだろうと思いまして先週組み替えた夏タイヤに交換しました。
本当はもうちょっと寝かしてからにしようかと思っていましたが、慣らしもしないといけないので1週間はそっと使おうと思います。
交換
純正ホイールに純正サイズなので特に違和感無く収まりました。
地面が平らじゃないにしてもフロントの車高が特に高く感じますね。拳1個が縦で余裕を持って入りますから結構高い方かと思います。
フレアクロスオーバーの方がタイヤとフェンダーの隙間は小さかったです。
それは置いといて。
通勤だけですがドライとウェット路面両方で走れましたので第一印象でも書いておきます。
まずロードノイズはスタッドレスと比べてもほぼ変わらずで静かな印象です。荒れた路面でも気になるレベルではありません。
個人的なアレですが、今まで乗ってきた車では夏タイヤよりスタッドレスの方が静か（パターンノイズは別として）だったんですが、ここに来て同水準の静かさで少々驚きです。
おそらく純正のRE050なんかより静かじゃなかろうかと思います。たぶん。
そして乗り心地は45扁平ということを考えれば十分良い方だと思います。車にもよりますがアコードクラスの固さ感のサスペンションであれば大きな不満は出ないと思います。
かと言ってずっとふにゃふにゃして頼りない感があるかと言えば特にはありません。あくまでも通勤時の速度でですが不安なところは無いですね。
ウェット路面での感じは国産タイヤと変わりません。水はけの悪さも感じませんし、水たまりに突っ込んだときも安定しています。
スタッドレスでは軽くホイールスピンすることもあった丁字路からの右折発進もしっかりグリップしています。
常識的な速度で急の付く動作をしなければ全く問題ありません。今のところATR SPORT2より好印象です。
ドライ路面でのグリップ感は正直まだ分かりません。慣らし中なのではっきり分かるくらいの走りをしていませんので。
これは週末にでも試してみようと思っています。
ハンドリングに関してはレスポンス良く反応する感じでは無い印象です。ほんのわずかに遅れて反応する感じでしょうか。
良くいえば気を遣わずリラックスして運転出来るタイヤです。
あくまでも街乗りのみでの印象ですが。
そうそう、ワンダリングは僅かにあるのみで減ったRE-71Rみたいに常に修正が必要なレベルではありません。
大型車による轍がある県道を毎日走りますがワンダリング耐性は高い方じゃないかと。ショルダーが結構丸いのでそのせいもあるでしょうね。
といった感じで、総合すると結構良いタイヤなんでなかろうかと思われます。
至って普通に快適に使えますし今のところ特に不満はありません。
この価格でこれだったらアリです。corsa2233よりお勧めしたいです。
※3/21追記
慣らしも終わったのでちょっとだけ元気良く走ってみました。
思っていたよりはグリップがありそうで、無理しない程度のペースでもR1Rを履いたVABに大幅に差を付けられることはありませんでした。常に見えている程度の位置に居られます。
ロードスター＋R1Rの時トレッドのヨレが気になった回り込んだコーナーも気になるヨレや剛性不足は感じませんでした。
純正の足回りに対しては何ら違和感無く楽しく走れる感じがします。アコードに対しては悪くない選択肢の一つでしょうね。
今後摩耗してどう変化していくかちょっと楽しみです。
※10月末追記
足を固めてアライメントも取ってあらためて履く機会があったので印象を追記しておきます。
街乗りは相変わらず快適さを維持しています。ロードノイズの面だけですが。
あと元気良く走った時の印象は純正サスペンションの時と結構変わりまして、ロールが減った分タイヤのヨレがよく分かるようになって、普段履いているRT615K+の感覚でハンドルを切るとワンテンポ反応が遅れます。
本来こういう使い方をするタイヤではないのでしょうがないんですが、ちょっと飛ばしたときにヨレを感じたくない人には向きませんね。
あくまでも街乗り主体でコンフォート性能重視の人にお勧めです。
RT615K+から履き替えたらハブベアリングの異音に気付いたくらいですから、そこら辺のアジアンタイヤはもとより廉価な国産タイヤより静かなんじゃなかろうかとすら思えます。
