ランエボVIII：納車されました
いよいよ納車日となりました。
フレアクロスオーバーの時は三重まで取りに行きましたが今回は陸送納車ですのでワクテカしながら待っていましたよ。
書類を送ってからは早く1日が過ぎないかばかりを考えていましたね。皆似たようなもんでしょうけれども。
納車
いつも車庫なのでたまには違うところで写真撮ってみました。
後ろからも載せておこう。
既報の通りランエボVIIIでございます。グレードはGSRになります。
色はクールシルバーメタリックですが、この手の車でシルバーって案外見ないのでかえって良いかも。手入れも楽ですしね。
走行距離は9.7万キロほどでマフラーも足も何もされていないフルノーマル車というのも割と珍しいです。
ちょっと気にしていたヘッドライトですが、多少の黄ばみはありますが透明感は保たれています。
グローブボックスにキーパーラボの施工証明書的なのが入っていたのでコーティングされているようです。
ボンネット開けてみました。ヘッドカバーの色ハゲも無くパッキンからのオイル滲みも皆無で年式から考えると十分綺麗ですね。
コアサポート上面に3つステッカーが貼ってありましたが、一つはオートバックスのオイル交換ステッカー（ここに貼ってある車初めて見た…）でもう一つはフラッシング的なやつ、もう一つがパワステフルードの交換ステッカーでした。
フルノーマル車とは言えメンテナンスは小まめに行われていたようでこれは当たりと言って良いでしょうね。パワステフルードなんて気にする人じゃないと交換しませんから。
バッテリーはカオスの60B19Lが付いていました。軽四サイズですが調べるとこれは正しいみたいです。
標準搭載のバッテリーは44B20L（寒冷地仕様：55B24L）なので問題無いですね。1cm長辺の長さが違いますが容量的には気にしなくて良いレベルかと。
都内で使われていた車両ですから寒冷地仕様ではありませんので、電気を食う温める系が少ないのでこのまま使うとします。次回も同じの買おう。
ちなみにバッテリーの頭の数字は始動性の違いと思ってもらって構いません。容量自体は後に来る数字の19とか24とかそっちですので、アンプ何枚も入れたりモニター増やしたりする人は寒冷地仕様の大きいのを使うと安心かもしれません。
ブレーキローターは2ヶ月ほど展示されていた車両らしく錆ていました。それは良いとして、摩耗は結構進んでいて端っこは普通に爪が引っかかりますのでその内交換したいところです。
納車整備でパッドは交換されていますが純正ブレンボなのかサードパーティの謎パッドなのか…一度外して見てみようか。
純正マフラーは耐熱シルバーで再塗装されていて一見社外品に見えますね。というか純正でこんな太いんですね、90〜100mm程度はあります。
あと音量も意外と大きめですね。50Hzとかの重低音が凄く出ているみたいで車庫のトタン壁がビビります。
かと言って踏んでも響き渡りはしないんです。そこは流石に純正。
あんまり聞く機会も無いエボ純正マフラーの音を残しておきます。
リニアPCMで録音して320kbpsのAACに圧縮されていますが低音はちゃんと入っているはず。
乗ってみて
街乗りから山坂道までをのんびり走ってみました。
動画の私の足あたりを見ると何となく伝わるかなと思いますが、純正の足が結構固く乗り心地はハードです。ロードスターの方が良いレベルｗ
タイヤが4年落ちカッチカチRE-71Rというのもありそうですけれど、GDAインプレッサよりは確実にハードですね。GDBは乗ったことないので不明。
そのおかげかステアリング切り始めの応答性は良いです。結構シャキシャキ動きます。
あとこれはタイヤを変えれば解決しますがロードノイズがすこぶる喧しいです。Sタイヤ並みにパターンノイズもしていてある意味レーシーですが、普段使いもする車には厳しいものがあります。
来春さっさと交換しようと思います。
そして外で聞いていて静かめの社外マフラーくらいはありそうな純正マフラー音はロードノイズにかき消されて車内では全然聞こえませんでした。
操作系に関してはハンドルがロードスターより軽く街乗りでの不満はありません。最小回転半径5.9mというのだけ頭に入れておかないと曲がりきれない角とか出てきます。（体験済）
クラッチはそれなりに重いですが苦になるほどではありません。あと繋がりが結構手前ですけれど、これはエボ純正ならではのことで減っているとか関係なさそうです。
巷ではあまり歓迎されない6速ミッション、シフトは結構カチッとしているというかゴッチンゴッチン入る印象です。ミッション直操作なロードスター6速より全然節度感があって好印象ですけれども、5速はもっと良いそうでちょっと気になります。
エンジンパワーはもう十分でしょう、全開に出来るのは高速の合流くらいなもんじゃなかろうか。
非加給領域であっても普通に乗っている分には何ら不満はありません。
強いて言うならもうちょっと下から立ち上がるようにしたら好みの特性になるかも。
その他使い勝手は実用車ランサーですから個人的には十分です。室内も広いしトランクも広い。
あと嬉しかったのが2DINスペース裏が広くてハーネス類を特に工夫せずともオーディオがすんなり収まってくれたことです。グローブボックスとのやりとりも楽だったのでナビ・オーディオはかなり付けやすい車かと思います。
ざっとこんな感じですが、総じて満足度は高いです。
ロードノイズだけ何とかすれば現状の不満点はありません。
古い車ですがどうしようも無くなるまで乗り続けたいと思います。というかもっと早く乗っていれば良かった。