MSアクセラ ブレーキパッド交換
先月買っておいたブレーキパッドをようやく交換しました。
本来ならウチの会社の自動車課でやってもらう約束だったんですが、結局日程的にアレだということでいつ出来るか分からなくなったんです。
そこでまずいつものマツダディーラー営業氏に電話して工賃を聞きました。ら、だいたい14千円との回答です。高い。
というわけで、頼りのティノ氏に確認したら1万円でとのことだったのでやってもらうことにしました。
交換後でアレですが、プロμカラーがチラッと。キャリパーは汚い。
ちなみに鳴き止めシムは無しで組んでもらいました。有っても無くても性能に差は無いですし。
鳴きは出るでしょうが、あの音嫌いじゃないので良いんですｗ
リアのがはっきり見えますね。いかにもなプロμ具合。
それにしてもキャリパーが汚い。リアはなんだか冬の塩で軽く腐食気味じゃね？
スタッドレスに変える時にでもワイヤーブラシで擦るとします。
さて気になるブレーキタッチですけど、結構良い具合です。
初期制動は確実に弱まって、踏んだら踏んだだけ効く感覚になりました。
ただ、カチッとした感じが減ってフワフワ感が増しましたね。ペダルもやけに軽く感じます。
一度エア抜きした方が良いかもしれませんね。
制動力はたぶん純正とそんなに変わらないと思われます。慣らし終わってないので何とも言えませんが。
そうそう、交換してる間にFit Shuttleに試乗させてもらいました。
しかもハイブリッドです。初めて乗りますよｗ
結論から言うと、結構良い車だと思います。割と本気で。
モーター付いてるおかげか、スーッとスピード出てくれますね。
ただしECONモード、お前はだめだ。
ONにすると加速がトロすぎてお話にならないレベル。巡行速度に達したらONにするのが良いと思う。
OFFでも出だしはふわっとしてて、ちょっとしてからググッと加速する感じ。
CVTもステラと比較して良い感じです。空回り感が少ない気がします。
あとこれはしばらく乗らないと慣れないなと思ったのがブレーキですね。
回生付いてるので独特なフィーリングです。
今回乗っただけだと思ったようには止まってくれませんでしたｗ
あと停止する最後の最後でCVTのロックアップが解除されて、急に減速Gが減る感覚になります。ステラのより露骨な感じ。
ポンピングすると良いんだそうな。
まぁブレーキがちと残念な感じではありますが、総じて良い感じでした。
ロードノイズも不快にならないレベルに遮音されてるし、ちょっと固めだけど乗り心地は良いですし。
一度乗ってみると良いと思われます。
そんな感じ。