実はLowferSportsに変えてからホイールが結構奥まっていて何だかなーと思っていたのですよ。
Gyraft9Mは純正サイズそのままなのでしょうがないのですが、だんだんとホイール変えたい欲が出てきてしまって。
幸いサイズ的に安い中古ホイールは山ほどあるのでひとつ買ってみるかとなりました。アコード用品売ったりして余剰金が少しあるのでその範囲でですが。
目次
こちらを購入
ヨコハマのスタンダードホイール、GRASS STになりました。安いホイールですが15インチ以上だとリムスピニングになるみたいです。
サイズは14×5.5J +38です。こだわりのインチキープですｗ
このサイズはコンパクトカー向けなだけあって沢山出回っていますので結構選び放題かもしれません。
せっかくなのでタイヤも新しくします。グッドイヤーのEfficientGrip Comfortを選んでみました。
一昔前のサイズなので程々高い中、ヤフオクで26年製造のものが送料込み1本7000円でお釣りが来るレベルで購入できましたよ。
スタンダードなEG02だともう少し安いのですが、せっかくなら快適性重視でワンランク上のをということで。
これで夏冬両方ともグッドイヤーになりましたね。
ホイールフィッティング
計算上はピッタリなはずですが、一応軽四にとってはいわゆるチューナーサイズになるかと思うのであてがって確認しておきます。
フロントはダンパーとのクリアランスやハンドル切ったときに色々当たらないかとかその辺を見ました。
タイヤを組んだとしてもそれなりに余裕があって問題無いですね。
リアはトーションビームの付け根、トレーリングアーム的な部分とのクリアランスが少なめでしたが当たっていないのでセーフ。
ダンパーも近いですが問題ありません。
タイヤを組んで装着
購入したのは先月なのですが、組み込み予約を入れようとしたら5月まで埋まっていて本日が最短でした。
いつもは空いているみたいなのですが今年は多いそうな。
ということでいつもの優良店にて組み込み完了です。
店長さんと道の駅のことで話がやたらと弾んでしまい作業より談笑時間の方が長くなりましたが、ホイールに問題無くバランスウェイトも少なめで良い感じです。
余談ですがグッドイヤーのタイヤってリムガードが大きめなイメージなんですよ。私の中では。
昔デミオに使っていたホイールに着いてきたLS2000 HybridⅡなんかはサイドウォールもピシッとしていて結構格好良かった印象です。
ライフに着けてみました。
これはこれで悪くないですね。細身のスポークがいっぱいある系は割とどんな車種にも合わせやすいと思います。
スポークがリム端まで伸びたおかげでGyraft9Mより大きく見えます。そうなるとリムガードは有った方が似合うかな。私の感想ですが。
フロントはサイドウォールがツライチになりました。想定よりギリギリなのでもう1°くらいキャンバーを寝かしたいですね。
正面から見ると…出てる？いや出てないか…？
ツライチにこだわりは無いのですがはみ出すのだけは避けたいのです。
リアは少しツラ内でちょうど良い塩梅かなと。
このくらいならフルバンプしてもフェンダーに当たることは無いでしょう。買った時から少し爪折りされていますし。
I.T.Lとかの3リンク式サスペンションだと当たるかもしれません。
画像を編集していて気付きましたが…何か車高が低くなった感があります。
もちろん何も触っていないのですがタイヤとホイールが外に出たことで視覚的にそう見えるのかな？どうだろう。
走行してみて
給油しに最寄りのスタンドまで転がしてきましたが、走り出してすぐロードノイズが増えた感がありまして。
タイヤ的には今までのECOS ES31よりコンフォート性能は上なはずですが…皮むきが終わるまで何とも言えませんけれども。
あとホイールが割と軽いというのも影響しているのかなと。何気に今までのGyraft9Mより軽かったので振動の減衰が少なくなってどうのこうの的な？内部損失が少なくなった的な？
あと乗り心地は良くなったと思います。
LowferSportsが固めなので大きな衝撃は大して変わらずですが、タイヤで受け流す系の小さい衝撃は確実に小さくなっています。
これはグッドイヤーが謳っている通りでしょうか。
あと結構転がるタイヤだなと感じましたね。
ECOS比ですがスピードの乗りが良くなって軽快感があります。トレッドが固めなのかもしれません。
ということは燃費も多少良くなるかもしれませんね。だとしたら今のご時世有り難い限りで。
というわでまたホイールとか変えましたが程々満足しているのでヨシです。
軽四は割と気軽に交換できて良いですね。金銭的にｗ