11月も末が迫ってきましてそろそろスタッドレスタイヤの履き替えをしようかなと思います。
まだ雪の予報は出ていませんが、今年買った新品なので慣らしをしないといけません。
12月に入ると気温が結構下がる予報になっていたし、来週末とか仕事他で予定が詰まっていますので動ける今のうちに装着して雪に備えておきます。
履き替える
まずは履き替え前の夏タイヤはこんな感じです。
165/55R14の純正サイズですがちょっとスカスカ感があるような。
履き替え後のスタッドレスタイヤだとこんな感じになりました。
155/65R14の今時軽サイズにしたので直径で20mmほど大きくなっています。
それでもこのくらいは余裕があるので特別違和感があるかと言われればそれほどでもない感じですね。
ロードインデックスが3上がりまして75なので空気圧は純正のフロント230kPa・リア200kPaだと高いので少し落としてフロント210kPa・リア190kPaにしました。
もちろんロードインデックスと空気圧の相対表と照らし合わせたうえでの数値ですのでね。厳密に言えばあと10kPa少ないのが適正値ですが、いつも通り燃費対策と自然減少分で少し高めにしてあります。
引きで見てみるとタイヤが気持ち大きいかな程度で大きな違和感は無いですね。
ただホイールハウスの隙間が減って車高が下がった感が出ました。
ついでに…
以前交換したスタビリンクですが、ここの純正ナットが外れず手持ちの汎用ナットを使っていたのですが新たな純正ナットに交換しておきました。
これでスッキリです。
そしてここしばらくの事ですが、サスペンションが大きくストロークする時にギシギシというかギュッギュッというかそういう異音が出るようになりまして。
音的にゴム系の何かだろうと思ったのでとりあえず比較的手軽で低コストなスタビライザーブッシュを交換してみます。
左が古いもの、右が新しいものです。
古い方は固くなっていて穴径も拡がっているように見えます。
これで収まってくれれば良いのですが…試走段階だと大きくストロークするところが無くてまだ分かりません。
通勤路が結構酷いうねりなので明日（休日出勤だけど）確認してみます。
ちなみに新たなスタッドレスタイヤは結構良い感じですよ。夏タイヤより厚くなって空気圧も下げているので乗り心地も良いです。
普通に乗っている分にはヨレ感も特に無くパターンノイズもさほど気になりません。
皮むきが終わったらまた変わるでしょうね。
雪上が楽しみになってきました。