サンバー：ロアアームバー・モノコックバー装着
以前から気になっていたボディ補強パーツ2種を付けてみようと思います。
サスペンション上側が手を付けられないなら下側でという。
色んなブランドで同じ形のが売られていますが、基本的にどれも一緒だと思われます。たぶん。
本体はこんな。仕上がりは十二分に綺麗ですよ。
下に敷いてあるシートのせいで見づらいです。
クソ熱い中、フロントをホムセン激安フロアジャッキで持ち上げてリジッドラックで固定します。
いい加減まともなジャッキが欲しい今日この頃。
まずロアアームバーはここに取り付けます。
ロアアームの固定ナットを外して入れるだけ。ボルトも回るかもしれませんが外さないように注意です。外すのはナットだけ。
たぶん固いと思いますのでインパクトを使うと楽です。ソケットは17mmで。
こんな感じですね。実はセルフロックナットだけど想定外だったのでそっと戻したのは内緒です。いつか新品と取り替えます。
あと、お気づきでしょうがジャッキアップポイントが1箇所使えなくなりました。
どうやって下ろそう…。
モノコックバーはこちら。丁度デフからプロペラシャフトが出たあたりの下です。
ここは完全オープンなので補強したら効きそうです。
ボルトをまたインパクトで緩めて挟んで戻すだけです。
こんな具合です。若干曲げ加工されてますので、プロペラシャフトとクリアランスが広くなるように取り付けます。
特にネジロック剤は塗布されていませんでしたので、そのまま戻しましたとさ。
最後に各部増し締めして完了です。
早速走ってこよう…の前にどこ使ってジャッキ掛けようか考えました。
結果、サイドからジャッキを入れてロアアーム付け根のU字になってるところに掛けると大丈夫でした。
こういう時ちょっと長めのボトルジャッキとかあれば便利なんだろうな。買わないけど。
で、走ってきた結果なんですが…乗り心地が良くなりましたｗ
ドタバタ感が減って滑らかな感じです。落ち着いたというか。良い感じです。
そして回頭性がよろしくなってよく曲がるのです。びっくりです。
ただしその分タイヤのグリップ力不足が露呈しまして。比較的簡単にタイヤが鳴くようになりました。
そりゃトランパスMP4じゃアレですよね。とは言え13インチはスポーツ系タイヤの選択肢がないのがなぁ。
165/55R14だったら結構選べるんですが。
ま、使い切ったら考えよう。