Retrospectib

Roadster

calendar



まだフォレスターを買い替える気は無かったのですが、軽い気持ちでマツダディーラーへ行って現行のNDロードスターを試乗したら一発で気に入ってしまい真剣に買おうとしてしまったのです。
しかし予算的に新車は厳しいのでお手頃なNBロードスターを探すことにしました。次こそはボディカラー白の車が欲しかったのでなかなか見つかりませんでしたが、ようやくよさそうに見える1台を発見したので購入したのでした。
初のFR車、初の2シーター(サンバー除く)、初のオープンと初めて尽くしですが、可能な限り直しながらリフレッシュしながら乗り続けたいと思います。

※2016年8月2日納車

車両情報
  • 年式:平成13年
  • グレード:RS
  • 型式:GF-NB8C
  • エンジン:BP-VE[RS]
  • トランスミッション:6MT
  • 色:ピュアホワイト(A3D)
  • オプション:BOSEサウンドシステム / ABS / フォグランプなど
  • 重量:1080kg
変更点
エンジン・吸排気・冷却系
  • マフラー:RS Factory STAGE N-zero二寸管
  • エキゾーストマニホールド:マキシムワークス(1100ZE004)
  • エアクリーナー:HKS スーパーパワーフロー
  • スパークプラグ:NGK イリジウムMAX 6番
足回り
  • タイヤ(普段用):Achilles ATR SPORT2 195/55R15 85V
  • ホイール(普段用):ENKEI RP-02 15x7JJ +35
  • タイヤ(朗らか用):Achilles ATR SPORT 123S 195/50R15 82V
  • ホイール(朗らか用):YOKOHAMA ADVAN Racing RCⅡ 15×6.5J +35
  • スタッドレスタイヤ:PIRELLI ICE ASIMMETRICO 185/60R15
  •  ∟ホイール:ホットスタッフ クロススピードX5 15x6J +43(もらい物)
  • ブレーキパッド:DIXCEL EXTRA Speed
  • ブレーキローター:DIXCEL PD
  • ブレーキホース:APP ブレーキライン(スチールフィッティング)
  • 車高調:TEIN Street ADVANCE(暫定)
  •  ∟スプリング(F):MAQS ID70 H180 8kg/mm
  •  ∟スプリング(R):TEIN ID70 H200 6kg/mm
  • スタビリンク:オリジナル調整式
  • スタビライザー(R):ターボ純正(14mm)
駆動系
  • フライホイール:SideWay クロモリ軽量フライホイール(4.4kg)
  • クラッチディスク/カバー:EXEDY 純正相当
電装系
  • ヘッドライト(Lo):IPF LED HEAD LAMP CONVERSION KIT 351HLB
  • ヘッドライト(Hi):NIGHTEYE HB3 LED
  • フォグランプ:H11換装 → 中華イエローLED H11
  • ナンバー灯・ポジション球・室内灯:電球色LED
  • 水温計:新AutoGauge 52Φ 458
オーディオ
  • ヘッドユニット:ALPINE CDE-145J
  • ツイーター:FOCAL TIS1.5
内装品
  • ETC車載器:三菱重工 MOBE-700
  • シート:BRIDE VIOS3 BN Sport
外装品
  • ドアミラー:ズームエンジニアリング ワイドブルーミラー
  • フロントガラス:旭硝子 クールベール
油脂類
  • エンジンオイル:SUMIX GX100 5W-40 SN
  • T/Mオイル:RED LINE MT-90 75W90 GL-4
  • デフオイル:RED LINE 75W140NS GL-5

何かしらの動画

現在の排気音↓

この記事をシェアする

folder ネットワーク・ISP

auひかり 導入
MVNO新規追加 mineo編
I・O DATA 無線LAN中継器 WN-G300EXP
more...