ロードスター：ドライブシャフト交換
日曜日に破断したドライブシャフトが交換されました。
在庫はすぐあったみたいで割と早く直ってよかったです。
内訳は
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月曜には見積もり連絡が来ましてですね、等速ジョイントの付け根で折れていてブーツの中にベアリングのボールがばらけていたそうです。
交換するに当たって選択肢は3つあって、まずは新品で6万円オーバー。次にリビルトで3万6千円ほど。最後に中古で2万8千円ほど。
この3択なら問答無用でリビルトを選択します。保証付きで謎の中古と8000円しか違わないならそりゃあ選びますよ。
新品は間違いないけど高すぎて草生えるレベルですから聞かなかったことに。
で、実際にかかった金額は3万5千円でお釣りが来るくらいでした。
辛うじて払えてよかった。次何か壊れたら来年まで乗れないな…。
ロドスタさんを引き取ってきて下から覗いてみました。
全体が黒々していてリビルト然としていますね。
ジャパンリビルトのものですからそうそう外れは無いと思います。
あとずっと気になっているシャーシャー音ですが…ドライブシャフトではありませんでした。
もしかすると直ってるかなと僅かな期待を持っていましたけれども、やはりデフで確定のようですね。
しばらくはシャーシャーしながら乗って、時期が来たらベアリング交換かいっそリビルトのトルセンに交換するのも手かなとも思ったり。
機械式LSD（2way）も気になってるんですが、現状効きはトルセンで十分なので何ともといったところ。したらしたなんですが。
その前にクラッチだな( ∵)